Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Кролик

Интересные факты о Новороссийском норд-осте (боре).

Photobucket

В 1838 г. на восточном побережье Черного моря на берегу глубокой и удобной Цемесской бухты был основан город-порт Новороссийск. Первоначально будущее города-порта казалось безмя¬тежным. Удобное географическое положение обещало ему быстрое развитие. И вдруг через десять лет проявилось необычное обстоятельство, резко осложняющее развитие Новороссийского порта. Оказалось, что акватория порта подвержена воздействию сильнейшего ветра, дующего с гор. Ветер этот получил название бора (от греч. слова бореаос — северный ветер). Впрочем, еще командующий Черноморским флотом адмирал Лазарев отмечал трудные условия стоянки судов в будущем Новороссийском порту."Суджукская бухта, невзирая на то, что есть лучшее пристанище для судов по всему восточному берегу Черного моря, не может, однако же, почитаться совершенно безопасной для флота, особенно в осеннее время, когда свирепствующие в оной боры, дующие с большей еще-силой, нежели в Геленджике, нередко принуждают суда слушать стеньги и реи и даже срывают самые суда с якорей".
Новороссийская бора была описана в лоции Черного моря, изданной до 1847 г., однако первый страшный удар по российским кораблям пришелся именно на 1847 г. До этого времени бору недооценивали... Бора свирепствовала с 27 октября 1847 г. с переменной силой до января 1848 г. Сильнейший удар бури обрушился на город 28 ноября. К концу второго дня ветер превратился в настоящий ураган. Эскадра контр-адмирала Юрьева, стоявшая на рейде в Цемесской бухте, подверглась тяжелейшим испытаниям. Корабли, однако, уцелели. В городе были сорваны многие крыши, дома повреждены. Следующий, еще более страшный удар урагана разразился 12 января. Эскадра, крейсировавшая у северо-восточных берегов Черного моря, на свою беду опять оказалась на рейде Цемесской бухты. Под флагом адмирала на якоре у бочке стоял 18-пушечный фрегат «Мидия»; невдалеке находились корвет «Пилад», бриг «Пиламед», шхуна «Смелая», тендер «Струя» ; на якорях в бухте — транспорт «Гастогай» и пароход «Боец».
Ночью с 12 на 13 января 1848 г. ураган стал всесокрушающим. Мороз, толщи льда, ураганный ветер, темнота среди бела дня, гул и свист — все это продолжалось трое суток.
Первым начал дрейфовать «Пиламед». В пять утра он ударился кормою в берег; пять матросов, пытавшихся подать трос, погибли. Остальной экипаж днем сумел перебраться на берег. Многие были обморожены. 13 января на берег были выброшены транспорт «Гастогай» и корвет «Пилад». Удержались на якорях и уцелели лишь флагман «Мидия» и шхуна «Смелая». Трагична судьба тендера «Струя». Покрытый толстым слоем льда тендер затонул вместе со всем экипажем в 52 человека. Как крест на могиле из воды осталась торчать только мачта. На всех судах было много обмороженных. Моряки вели себя героически, но сила стихии была невероятной. Противостоять ей было выше человеческих возможностей.
Collapse )
Кролик

Каверзинские водопады часть 1. Корейский ледокол или как мы попали в ловушку.



Есть такое место на планете Земля, которое старожилы краснодарского предгорья называют Тамбовская щель. Примечательно оно тем, что в ней течет одноименный ручей, один из притоков реки Кавярзе. Кавярзе - это живое воплощение географического склероза, так как перед одним мостом стоит табличка "КАВЯРЗЕ", а уже перед другим мосточком "КАВЕРЗЕ", местные натуралисты и географы до сих пор спорят о правильном названии реки, вводя в заблуждение многочисленных автомобилистов и их пассажиров, спешащих к холодным водам Черного моря.
Так вот, в верховьях ручья Тамбовская щель, находятся несколько водопадов, которые называются Каверзинскими, вот к ним мы и решили съездить в это воскресенье.
Collapse )
Кролик

Утриш.

Photobucket

В середине апреля 2008 мы с супругой катались по побережью и случайно заехали в небольшой приморский поселок Утриш, что стоит на берегу Черного моря не далеко от города Анапы.
Collapse )
Кролик

Папайские сокровища.

Друзья, представляю вашему вниманию новую легенду о Пшадско-Папайской аномальной зоне! Она приоткроет завесу тайны над некоторыми загадками и породит новые!

Photobucket


Эта мистическая история берет свое начало на одной из грязных улиц Лондона, в лавке золотых дел мастера по имени Леджер Скруп. Пользуясь неразберихой на Королевском монетном дворе в период Великой Перечеканки, мистер Скруп через подставных лиц, скупал огромное количество новых серебряных монет для дальнейшей их переплавки. Используя ресурсы своей мастерской и талант ювелира, мистер Скруп выплавлял из серебра столовые предметы, покрывая их тонким слоем олова и под видом снабжения посудой флота, переправлял серебро во Фландрию.
Осенью 1696 года, в одном из лондонских доков, под пристальным вниманием мистер Скрупа и капер Джона Уильямса, состоялась погрузка контрабандного серебра, золота и других драгоценностей на шхуну «Хромая Каракатица». Трюмы были под завязку заполнены драгоценным металлом, оружием и провиантом, команда состояла из отъявленных головорезов, набравшихся опыта в морях Карибского бассейна. В ночь на 19 октября, под покровом сырого и холодного тумана, «Хромая Каракатица» миновав эстуарию Темзы, вошла в воды Северного моря.
Collapse )